20 Dollars – 1979 – Singapura
- awada
- 27 de ago. de 2021
- 2 min de leitura
Atualizado: 28 de jun. de 2023
A era das viagens comerciais supersônicas do Concorde durou quase 30 anos.


O icônico avião nesta cédula é o Concorde 102 prefixo G-BOAD da British Airways com a pintura da Singapore Airlines, sobrevoando o Aeroporto Changi de Singapura, um dos mais importantes do Sudeste Asiático. O Concorde foi produzido entre 1965 e 1978 pelo consórcio formado pela britânica British Aircraft Co. e a francesa Aérospatiale. No início, o Concorde tinha cerca de 100 pedidos para estas duas companhias e outras ao redor do mundo, como Lufthansa, Japan Airlines, American Airlines, Qantas e TWA. Entretanto uma avalanche de cancelamentos ocorreu devido a uma conjunção de vários fatores, como a crise do petróleo dos anos 1970, dificuldades financeiras por parte dos parceiros das companhias aéreas, a queda de um concorrente russo do Concorde, o Tupolev Tu-144, e alegados problemas ambientais, como o elevado ruído ao ultrapassar a barreira do som e poluição atmosférica. No final apenas Air France e British Airways restaram como compradoras. Em janeiro de 1976 o Concorde iniciou voos comerciais ligando Paris ao Rio de Janeiro e Londres ao Bahrein. Viajar em um concorde era uma experiência única, já que ele atingia uma velocidade de cruzeiro em torno de 2,5 vezes a de qualquer aeronave de passageiros comercial, além do que turbulência era uma coisa que raramente o Concorde enfrentava devido à sua grande altitude de voo. Olhando pela janela podia-se ver claramente a curvatura do globo terrestre. A aeronave era mais rápida que a rotação da Terra, fazendo que uma decolagem em Londres ao pôr do sol, chegasse em Nova York ainda de dia. Em julho de 2000 um Concorde da Air France de um voo Paris-Nova York teve um acidente fatal, provocado por uma peça de um DC-10 da Continental Airlines que se soltara na pista minutos antes da decolagem do Concorde. Este acidente levou à paralisação de toda a frota francesa e britânica e foi considerado a principal causa do fim dos voos do Concorde em 2003. Foram fabricados 20 Concordes ao longo de 13 anos, hoje quase todos em exposições permanentes ao redor do mundo.
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